Vorige week kreeg ik een spoedmelding van Boudewijn uit Meer En Dorp. Zondagochtend ontdekte hij een flinke waterplas onder zijn woonkamer radiator. De waterdruk op zijn CV-ketel stond op 0,5 bar en het water druppelde gestaag uit de koppeling. Binnen 25 minuten stond ik bij hem voor de deur, want dit is typisch zo’n situatie waar je snel moet handelen. De vloer was gelukkig nog niet doorweekt tot het hout, maar nog een uurtje langer en we hadden over duizenden euro’s schade gepraat.
Dit soort lekkage radiator Hillegom meldingen krijg ik vooral nu in oktober steeds vaker binnen. Logisch eigenlijk, iedereen zet de verwarming weer aan na maanden stilstand, en dan komen de zwakke plekken in je CV-systeem ineens naar boven. In de oudere wijken zoals Meer En Dorp en het Buitengebied zie ik dit extra vaak door de stalen leidingen die daar nog veel voorkomen.
Waarom gaan radiatoren juist nu lekken
De timing is geen toeval. Je CV-installatie heeft de hele zomer stilgestaan, en zodra je in oktober de thermostaat weer omhoog draait, gaat er van alles gebeuren. Het water in je systeem wordt verwarmd van pakweg 15 naar 70 graden, de druk loopt op, en alle koppelingen en verbindingen krijgen ineens weer te maken met uitzetting.
Bij Freek in de Ringoevers had ik vorig jaar precies hetzelfde. Hij belde me begin november omdat zijn radiator in de slaapkamer niet warm werd. Toen ik kwam kijken, zag ik meteen roestwater bij de ontluchtingsklep. Het blijkt dat zijn radiatorkraan al maanden langzaam aan het lekken was geweest, maar dat viel niet op toen de verwarming uit stond. Nu met de druk erop werd het ineens een probleem.
De meest voorkomende oorzaken die ik tegenkom:
- Versleten koppelingen, Bij ongeveer een derde van alle lekkages zit het probleem hier. De rubber ringen worden hard en scheuren, vooral bij radiatoren ouder dan 15 jaar
- Corrosie aan de radiator zelf, In wijken met oudere leidingen zoals Meer En Dorp zie ik dit regelmatig. Het water bevat meer zuurstof door oude stalen buizen, wat roestvorming versnelt
- Defecte radiatorkraan, De wartel kan gaan lekken, of de afsluiter zelf is doorgerost
- Ontluchtingsventiel, Dat kleine kraantje bovenop je radiator wordt vaak vergeten, maar kan behoorlijk gaan lekken
- Losse verbindingen, Simpelweg koppelingen die door trillingen en uitzetting losser zijn gaan zitten
Hoe herken je een lekkende radiator
Niet elke lekkage kondigt zich aan met een waterplas. Vaak begin je het te merken aan je CV-druk die steeds zakt. Als je elke paar weken water moet bijvullen, is er ergens een lek. Check dan eerst je radiatoren.
Let op deze signalen:
Vochtige plekken op de vloer onder je radiator, zelfs als je geen druppels ziet. Roestkleurige aanslag rond koppelingen of radiatorkranen. Je CV-ketel die regelmatig onder de 1,0 bar zakt. Kloppende geluiden in je radiator, dat wijst vaak op lucht in het systeem door een klein lek. Een radiator die niet meer goed warm wordt, terwijl de rest van je huis wel warm is.
Bij Jos uit het Centrum de Zanderij had hij wekenlang een vage vochtplek op zijn parket liggen. Hij dacht dat het van het raam kwam, maar toen ik met mijn infraroodcamera kwam, zag ik meteen dat de koppeling aan de onderkant van zijn radiator langzaam lekte. Zo’n 3 druppels per minuut, maar over een week tijd is dat toch gauw een halve liter water op je vloer.
Wanneer moet je direct bellen
Sommige situaties verdragen geen uitstel. Als je een waterstraal ziet of een flinke plas, bel dan meteen. Elke minuut telt dan, want waterschade loopt razendsnel op. Ik heb situaties meegemaakt waar een lekkage in een tussenwoning ook de buren trof, dan praat je al gauw over schade van vijfduizend euro of meer.
Ook als je CV-druk onder de 1,0 bar zakt en je ziet water lekken, moet je snel handelen. Zonder voldoende druk valt je hele verwarmingssysteem uit, en in oktober wil je echt niet zonder verwarming zitten. Zeker niet met jonge kinderen of ouderen in huis.
Een ander acuut gevaar is een lekkage bij je meterkast of andere elektrische installaties. Water en elektriciteit is een gevaarlijke combinatie die kan leiden tot kortsluiting of erger.
Wat je zelf kunt doen bij een lekkage
Oké, je hebt een lekkage ontdekt. Eerste stap: paniek niet. Pak een emmer of handdoeken om het water op te vangen. Draai vervolgens de radiatorkraan dicht, dat is die knop of draaiknop aan de onderkant van je radiator. Bij moderne radiatoren draai je hem met de klok mee dicht.
Als het lek niet stopt of je kunt de kraan niet dichtdraaien, moet je de hoofdkraan van je CV-systeem dichtdraaien. Die zit meestal bij je CV-ketel. Check ook je CV-druk en vul bij als die onder de 1,0 bar staat, anders kan je ketel in storing gaan.
Een kleine lekkage bij een koppeling kun je soms tijdelijk stoppen door de koppeling voorzichtig aan te draaien. Maar let op: te hard aandraaien maakt het juist erger. Als je niet zeker weet wat je doet, laat het dan aan een vakman over.
Waarom DIY reparaties vaak misgaan
Ik snap het, je wilt kosten besparen. Maar volgens mij zijn radiatorreparaties een van die klussen waar je beter een professional voor belt. De kans dat je het probleem verergert is gewoon te groot.
Wat ik vaak zie bij zelfgedane reparaties: koppelingen die scheef zijn aangedraaid waardoor ze nog harder gaan lekken, teflon tape verkeerd om de draad gewikkeld (het moet met de klok mee), wartels die zo hard zijn aangedraaid dat ze barsten, en verkeerde reserveonderdelen die niet passen.
Een professionele reparatie kost je tussen de 100 en 400 euro, afhankelijk van wat er nodig is. Een waterschade door een mislukte DIY-poging kan je al gauw 2500 euro kosten. En dan heb je ook nog het gedoe met je verzekering, die mogelijk niet uitkeert als blijkt dat jij zelf hebt geknoeid.
Hoe we een radiatorlekkage aanpakken
Als ik bij je langskom voor een lekkage, begin ik altijd met een grondige inspectie. Niet alleen van de plek waar het lekt, maar van je hele CV-systeem. Want soms is wat je ziet niet de echte oorzaak.
Bij Boudewijn uit Meer En Dorp die ik eerder noemde, bleek de lekkende koppeling een symptoom van een groter probleem. Zijn CV-druk was veel te hoog ingesteld, 2,8 bar terwijl het tussen 1,5 en 2,0 moet zitten. Die overdruk had de koppeling op meerdere plekken verzwakt. We hebben niet alleen de koppeling vervangen, maar ook zijn systeem opnieuw ingeregeld.
De aanpak hangt af van wat ik vind:
Lekkende koppeling: Systeem drukvrij maken, oude koppeling eraf, nieuwe ringen controleren, schone draad met teflon tape, koppeling handvast aandraaien. Kost meestal tussen de 100 en 200 euro.
Defecte radiatorkraan: Kraan vervangen of soms kan ik de wartel opnieuw afdichten. Tussen 150 en 300 euro, afhankelijk van het type kraan.
Corrosie aan radiator: Als het lek in de radiator zelf zit, moet hij meestal vervangen worden. Repareren is vaak niet duurzaam. Een nieuwe radiator inclusief montage kost tussen 200 en 600 euro.
Ontluchtingsventiel: Makkelijkste reparatie, nieuw ventiel erop en klaar. Pakweg 75 tot 150 euro.
Na de reparatie test ik altijd het systeem onder werkdruk. Ik laat de CV op volle toeren draaien en controleer alle verbindingen met een zaklamp. En ik leg uit wat je zelf kunt doen om nieuwe problemen te voorkomen.
Preventie voor Hillegom huiseigenaren
Het mooie is dat veel radiatorlekkages te voorkomen zijn. Vooral in wijken zoals Meer En Dorp en het Buitengebied, waar veel oudere CV-installaties staan, loont preventief onderhoud echt.
Wat ik aanraad: laat je CV-systeem elk jaar checken, bij voorkeur in september voor het stookseizoen begint. Ik kijk dan naar je radiatorkranen, koppelingen, de waterdruk, en of er roestvorming is. Zo’n onderhoudsbeurt kost tussen de 150 en 250 euro, maar voorkomt vaak duurdere reparaties.
Ontlucht je radiatoren jaarlijks. Lucht in je systeem verhoogt de kans op corrosie. Check maandelijks je CV-druk, die moet tussen 1,5 en 2,0 bar staan als het systeem koud is. Vul niet te vaak bij, want kraanwater bevat zuurstof die corrosie versnelt. Als je elke maand moet bijvullen, is er een lek.
Let op roestplekken of vochtvlekken bij je radiatoren. Vroeg ingrijpen scheelt een hoop ellende. En vervang radiatorkranen ouder dan 20 jaar preventief, die zijn vaak van mindere kwaliteit dan moderne kranen.
Specifiek voor oudere Hillegom woningen
In Meer En Dorp en het Buitengebied kom ik regelmatig CV-systemen tegen van 30 jaar of ouder. Die stalen leidingen zijn gewoon aan vervanging toe. Als je toch je badkamer of keuken renoveert, overweeg dan om meteen je leidingen te vervangen. Moderne kunststof leidingen gaan makkelijk 50 jaar mee en geven veel minder problemen.
Voor woningen met een WOZ-waarde rond de 458.000 euro, zoals veel vrijstaande huizen in het Buitengebied, is het ook verstandig om te investeren in hoogwaardige radiatorkranen met PICV-kleppen. Die regelen de watertoevoer automatisch en verminderen de belasting op je koppelingen. Kost wat meer, maar je hebt er decennia plezier van.
Kosten en verzekering
Een vraag die ik vaak krijg: dekt mijn verzekering dit? Dat hangt ervan af. Als de lekkage plotseling ontstaat, valt het meestal onder je opstalverzekering. De reparatie zelf moet je betalen, maar gevolgschade aan vloeren of muren wordt vaak vergoed.
Let op: achterstallig onderhoud wordt niet vergoed. Als blijkt dat je radiator al jaren langzaam lekte en je hebt niks gedaan, wijst je verzekeraar de claim af. Daarom is het zo belangrijk om bij de eerste signalen contact op te nemen.
Wat betreft kosten: een simpele reparatie begint bij 100 euro. Een complete radiatorvervanging kan oplopen tot 600 euro. Spoedservice in het weekend of ’s avonds kost meestal 50 tot 75 euro extra. Bij ons werk ik met vaste tarieven die ik vooraf doorgeef, zodat je geen verrassingen krijgt.
Trouwens, als je meerdere radiatoren laat checken of vervangen, krijg je vaak korting. Voor een compleet huis in Hillegom reken ik meestal een dagdeel tot een dag, afhankelijk van hoeveel radiatoren je hebt.
Wanneer je echt moet bellen
Kijk, een druppelende radiator is vervelend maar niet altijd acuut. Maar als je een van deze situaties herkent, wacht dan niet met bellen:
Je ziet actief water stromen of een groeiende plas. Je CV-druk zakt binnen een dag onder de 1,0 bar. De lekkage zit bij elektrische installaties. Je ruikt een vreemde geur bij je radiator (kan op oververhitting wijzen). Je radiator wordt niet meer warm terwijl de rest wel werkt. Er komt roestkleurig water uit je ontluchtingsventiel.
In die gevallen is het verstandig om direct professionele hulp in te schakelen. Wij zijn 24/7 bereikbaar en kunnen binnen een halfuur in Hillegom zijn. Zeker in oktober en november, als het ’s avonds al flink afkoelt, wil je niet zonder verwarming zitten.
Volgens mij is het ook gewoon fijner om zekerheid te hebben. Een vakman kijkt verder dan alleen het symptoom en checkt of je hele systeem nog in orde is. Dat scheelt je op termijn geld en zorgen.
Voor spoedgevallen of vragen over je radiator, bel gerust. Ook als je twijfelt of het urgent is, liever een keer te veel gebeld dan te laat. En voor preventief onderhoud kunnen we altijd een afspraak inplannen die jou uitkomt. Want een goed werkende CV-installatie begint met tijdig onderhoud, zeker nu de winter eraan komt.
